今年6月份,滴滴静悄悄地赴美上市。上市之初,市值一度达到800亿美元,可好景不长,目前滴滴股价大幅下跌,目前市值仅238亿美元。
今日滴滴发布了上市之后的首份财报,Q3财报显示,滴滴的总收入为427亿元人民币,环比下降11.48%,净亏损306亿,去年同期实现6.65亿元的盈利,三季度滴滴总成本费用达517.3亿元同比增加16.3%。
还有一条信息值得注意,阿里巴巴集团的CEO张勇已辞任滴滴董事职位。阿里高级法务总监、阿里本地生活公司法律总顾问张毅为任命为新任董事。
按照滴滴官方的说法,滴滴目前的经营业务可以概括为三类。其一,是中国出行业务,包括中国网约车、出租车、代驾和顺风车等业务。其二,是国际业务,包括国际出行和外卖等业务。其三,是共享单车和电单车、车服、货运、自动驾驶和金融服务等业务。
那么问题来了,滴滴目前是国内网约车行业的霸主公司,为什么还是会出现亏损呢?我们不妨来简单地分析一下!
其实滴滴亏损,我们可以参考一下美团公司。美团的核心是互联网外卖,美团的互联网外卖是赚钱的,只不过美团把从外卖上赚的钱投入到了其他领域,如美团这几年大力投入社区团购,互联网打车以及共享单车等,这些都是烧钱的业务。
同样的,滴滴目前虽然APP被下架了,网约车市场上也出现了美团打车、T3出行以及高德打车的竞争对手,但目前滴滴打车依然一家独大,订单量并没有出现大幅下滑的情况,也就是说滴滴的网约车业务是滴滴的现金奶牛。
那么问题来了,滴滴在网约车上赚的利润亏去了哪了呢?其实很好理解,滴滴这些年不仅有网约车业务,还有同城货运、同城跑腿以及社区团购等业务,这些都是滴滴亏损的业务,尤其是社区团购,滴滴之前在社区团购烧了很多钱,无奈还是没能坚持住,前段时间就宣布将陆续关闭滴滴在全国的社区团购。
滴滴Q3季度亏损这么多,还有一个很重要的原因,那就是滴滴在海外市场上发展的并不顺利,至少目前来看,滴滴在海外市场沿用了当年国内的烧钱套路。
意思就是滴滴用国内赚取到的利润,去补贴了滴滴的海外市场,其实海外市场不好打,毕竟Uber的国际影响力要高于滴滴,但滴滴又不想轻易认输。
所以为什么滴滴司机对滴滴平台的怨气这么大呢?就是因为这些年滴滴对司机们的提成太高了,所以滴滴要想扭转形象,还不如提升司机们的待遇,毕竟当前司机们才是滴滴平台的核心竞争力。
最后春公子想说的是,前日滴滴宣布了一个消息,那就是禁止滴滴员工出售滴滴的股票,一方面是现在滴滴的市值极低,另一方面是滴滴要维护大股东们的套现。
对于现在的滴滴来说,当务之急是要守住国内网约车的市场份额,只有稳固了自身的基本盘,才有机会在其他领域做出成绩。各位老铁,你们还看好滴滴吗?
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